Независимый ремонт ЧПУ и технические материалы Контакты

TSUGAMI B020-V: авария 9083, ошибка последовательного интерфейса шпинделя

Опубликовано Обновлено

На TSUGAMI B020-V при синхронизации основного и противошпинделя периодически возникала авария 9083. Сравнительные проверки привода, кабеля и датчиков показали перенос аварии вместе с датчиком. Сохранены результаты и фотографии, уточнены трактовка и границы выводов.

Содержание
  1. Неисправность проявлялась только при синхронизации на этом станке
  2. Сужение области поиска сравнительными проверками
  3. Как понимать аварию усилителя 83
  4. Границы выводов по случаю
  5. Источники и область применимости

Это историческая запись ремонта токарного станка с ЧПУ TSUGAMI B020-V, оснащённого основным шпинделем и противошпинделем. Датчик имел обозначение A860-2155-V001. Рассматривается периодическая авария при синхронной работе; по одному номеру аварии нельзя считать, что на всех станках надо менять одинаковый датчик.

Неисправность проявлялась только при синхронизации на этом станке

По исходной записи после M56 основной и противошпиндель работали синхронно, возникала ошибка последовательного интерфейса шпинделя 9083. При 2000 об/мин она появлялась примерно через пять минут, при 50 об/мин — примерно через одну минуту. Привод шпинделя показывал 83. Первоначально авария относилась к SPN 2, то есть противошпинделю данного станка. Это наблюдения того испытания; назначение M56 и логику синхронизации следует уточнять по документации станка.

TSUGAMI B020-V TSUGAMI B020-V
TSUGAMI B020-V: авария 9083, ошибка последовательного интерфейса шпинделя TSUGAMI B020-V: авария 9083, ошибка последовательного интерфейса шпинделя

Сужение области поиска сравнительными проверками

После замены привода противошпинделя авария 9083 SPN 2 осталась. Замена кабеля связи датчика JYA2 противошпинделя также не устранила её. Затем датчики основного и противошпинделя поменяли местами, и авария перешла на SPN 1. Приведённый в исходной статье экран SPN 1 относится именно к этому этапу проверки, а не к первоначальному месту возникновения.

Перенос аварии вместе с датчиком стал ключевым признаком локализации. После установки нового датчика авария исчезла; исходная запись сообщает о нормальном пробном запуске. На старом датчике явного внешнего износа не было. Отдельно противошпиндель вращался нормально, неисправность возникала лишь при описанной синхронизации.

Модель датчика шпинделя A860-2155-V001 Модель датчика шпинделя A860-2155-V001

Как понимать аварию усилителя 83

Руководство αi B-65285EN/03 связывает 83 с ненормальным числом импульсов фаз A и B между сигналами одного оборота. Среди направлений проверки указаны параметры, датчик, экранирование кабеля и усилитель. Поэтому нормальный внешний вид датчика не исключает проблемы сигнала, а код 83 не позволяет без уточнения модели сразу объявить конкретную деталь неисправной. Полная спецификация усилителя в этом случае не сохранена; при ремонте нужно подтвердить применимое руководство.

Границы выводов по случаю

Сохранены результаты перестановки и замены того времени; осциллограммы и данные длительной работы не добавлялись. Положение и зазор датчика проверяют по документации станка и датчика, а не оценивают по фотографии. Сравнение перестановкой также должно проводиться компетентным персоналом после проверки совместимости и по процедуре останова. Другие записи: статьи о ремонте станков TSUGAMI (Китайский) и раздел FANUC.

Источники и область применимости

Статьи по теме

FANUC 0i-F: как записать модель системы и версии аппаратуры и ПО перед обращением в ремонтFANUC 0i-D: что сохранить из истории аварий и операций после неисправностиFANUC 30i/31i/32i-B: проверка состояния соединений FSSB без изменения настроек